Xe bị đổ hơi là một hiện tượng mà nhiều chủ xe tải, xe vận hành nặng gặp phải, nhưng thường bị bỏ qua cho đến khi hậu quả nặng nề. Trong bài viết này, hãy cùng Lốp Dán Asean tìm hiểu rõ ràng về hiện tượng xe bị đổ hơi là gì, từ cơ chế vận hành, đến dấu hiệu nhận biết, nguyên nhân, cách khắc phục và phòng tránh. Khi bạn hiểu sâu vấn đề này, sẽ tiết kiệm được thời gian, chi phí sửa chữa và tăng tuổi thọ cho phương tiện.
Hiện tượng xe bị đổ hơi (còn gọi là “lọt hơi”, “thổi hơi”) xảy ra khi khí từ buồng đốt lọt xuống khu vực chứa dầu nhớt (cacte) do các chi tiết làm kín như xéc-măng, piston, xi-lanh hay gioăng đầu xi-lanh đã bị mòn hoặc lắp không đúng.
Điều này khiến áp suất trong buồng cháy không được duy trì đúng mức, hơi hoặc khí bị rò rỉ, từ đó ảnh hưởng nghiêm trọng đến hiệu suất động cơ.
Hiện tượng này có thể xảy ra ở mức nhẹ hoặc nặng, tùy theo mức độ mòn chi tiết và cường độ sử dụng xe. Đặc biệt các xe tải, xe chạy đường dài, chở hàng quá tải hoặc bảo dưỡng không đúng lịch là nhóm dễ gặp.
- Khí phụt mạnh ra từ nắp châm dầu khi mở khi máy đang nổ — đây là dấu hiệu rõ nét cho thấy khí từ buồng đốt đang thoát.
- Khói trắng (hoặc hơi trắng) từ ống xả hoặc lỗ thông hơi, đặc biệt khi khởi động lạnh.
- Hao nhớt bất thường dù không có hiện tượng rò rỉ ngoài – do nhớt bị “luồn” vào buồng đốt hoặc bị đốt cháy cùng nhiên liệu
- Hiệu suất động cơ giảm: Xe ì ạch, đạp ga kém, leo dốc khó hơn trước.
- Nổ máy không tải, mở nắp châm dầu và quan sát: nếu hơi thổi mạnh hoặc kèm theo khói — cảnh báo nguy.
- Quan sát ống xả, lỗ thở động cơ: nếu thấy khói trắng dày hoặc nhớt dính bên ngoài lỗ thở → nên kiểm tra ngay.
- Kiểm tra mức nhớt: nếu nhớt cứ bị hao nhanh bất thường dù không rò ngoài — rất có thể đã đổ hơi.
- Xéc-măng bị mòn, không ép sát thành xi-lanh → khí từ buồng đốt lọt xuống cacte.
- Piston bị trầy, lòng xi-lanh bị mài mòn, khe hở tăng → làm kín kém hơn.
- Gioăng đầu xi-lanh hỏng, hoặc bị lắp sai vị trí → làm khí rò rỉ ra ngoài hoặc vào dịch làm mát.
- Thợ sửa chữa sử dụng phụ tùng kém chất lượng, không đúng tiêu chuẩn hoặc không đạt khe hở kỹ thuật.
- Quá tải, vận hành khắc nghiệt, sử dụng dầu nhớt sai độ nhớt → tăng tốc độ mài mòn.
- Dầu nhớt quá loãng, không đạt chuẩn làm kín hoặc bôi trơn kém → tăng nguy cơ lọt hơi.
- Các chi tiết không được bảo dưỡng, lọc gió bẩn, hệ thống làm mát kém dẫn tới động cơ nóng → tăng tác động mài mòn.
- Giảm công suất động cơ rõ rệt, xe trở nên yếu, nhất là khi chở tải hoặc leo dốc.
- Hao dầu nhớt nhanh, nhớt bị nóng và đen sớm do hơi/khí lọt vào buồng nhớt.
- Các chi tiết khác như trục cam, bạc lót, xi-lanh bị ảnh hưởng nghiêm trọng → sửa chữa tốn kém hoặc phải đại tu.
- Mất an toàn khi vận hành: Xe có thể chết máy giữa đường, ảnh hưởng tới tải hàng và hoạt động kinh doanh.
- Ảnh hưởng môi trường: Khói chứa nhớt cháy, bụi, khí thải độc hại thoát ra ngoài.
- Kiểm tra tại chỗ: mở nắp châm nhớt khi máy nổ, cảm nhận luồng hơi/phụt ra.
- Dùng công cụ chuyên dụng: đo áp suất buồng đốt, kiểm tra khe hở piston-xi-lanh, kiểm tra nhớt và màu nhớt, đánh giá chạy tải.
- Chẩn đoán phong phú: kiểm tra hệ thống thông hơi động cơ, lọc gió, độ mòn chi tiết, đo hao nhớt theo km.
- Khi nào cần đưa xe tới gara chuyên nghiệp: nếu khói trắng dày, nhớt hao nhanh, hiệu suất vẫn kém dù đã thay nhớt.
- Trường hợp nhẹ: sử dụng dầu nhớt độ nhớt cao hơn để tạm thời làm kín khe hở. (Lưu ý: là giải pháp tạm thời)
- Thay thế chi tiết: piston mới, xéc-măng mới, mài lại xi-lanh, thay gioăng đầu xi-lanh. Yêu cầu kỹ thuật cao, nên đưa tới gara uy tín.
- Bảo dưỡng định kỳ: thay nhớt đúng chu kỳ, kiểm tra hệ thống làm mát, thông hơi động cơ, tránh vận hành quá tải.
- Thay nhớt đúng chu kỳ, dùng nhớt đạt chuẩn và đúng độ nhớt theo khuyến cáo nhà sản xuất.
- Kiểm tra và bảo dưỡng bộ hơi – piston – xi-lanh – thông hơi động cơ định kỳ, đặc biệt xe vận hành tải cao.
- Tránh chở vượt tải, tránh vận hành thường xuyên ở điều kiện khắc nghiệt, tăng nhiệt độ động cơ.
- Kiểm tra hệ thống thông hơi và lọc không khí thường xuyên để tránh hơi/ngăn khói thoát không đúng đường.
- Lựa chọn gara uy tín, kỹ thuật viên tay nghề – giúp phát hiện sớm và xử lý ngay khi có dấu hiệu.
Hiểu đúng hiện tượng xe bị đổ hơi sẽ giúp bạn chủ động kiểm soát và xử lý kịp thời. Khi phát hiện dấu hiệu sớm, bảo dưỡng đúng cách và đưa xe vào kiểm tra uy tín bạn không chỉ tăng tuổi thọ động cơ mà còn tiết kiệm chi phí vận hành.
Nếu bạn đang nghi ngờ xe mình bị đổ hơi đừng chần chờ. Hãy kiểm tra ngay hoặc mang xe tới gara uy tín như GARAGE AUTO ASEAN để được kiểm tra đúng kỹ thuật.
Đại lý cung cấp lốp xe tải uy tín - chất lượng - giá rẻ
Lốp Dán ASEAN chuyên cung cấp lốp dán bố thép, lốp dán bố vải, lốp không săm, lốp mới (lốp nhập khẩu từ các thương hiệu nổi tiếng của các nước như Mỹ, Thái Lan...lốp Trung Quốc, lốp Việt Nam...), Lazang chuyên chạy cảng, chạy công trình, chạy hầm mỏ, chạy đường trường, chạy san lấp... cho các dòng xe tải, xe ben, container... giá rẻ trên toàn quốc.
Ngoài ra, chúng tôi còn nhận thu mua - thanh lý lốp xe ben, xe tải, container, rơ-mooc... hư - cũ với giá tốt nhất trên thị trường, có xe thu mua tận nơi, nhận giao lưu đổi vỏ (lốp) cũ lấy vỏ (lốp) dán với mức giá cực kỳ hấp dẫn cho khách hàng.
Hiện tại Lốp Dán Asean đang gia công và phân phối các sản phẩm lốp dán (vỏ dán) đa dạng như:
- Lốp (vỏ) dán 12R22.5 cho xe tải, xe ben, container, rơ mooc, xe công trình, xe bồn, xe san lấp, xe chạy hầm...
- Lốp (vỏ) dán 11R22.5 cho xe tải, xe ben, container, rơ mooc, xe công trình, xe bồn, xe san lấp, xe chạy hầm...
- Lốp (vỏ) dán 12.00R20 cho xe tải, xe ben, container, rơ mooc, xe công trình, xe bồn, xe san lấp, xe chạy hầm...
- Lốp (vỏ) dán 11.00R20 cho xe tải, xe ben, container, rơ mooc, xe công trình, xe bồn, xe san lấp, xe chạy hầm...
- Lốp (vỏ) dán 10.00R20 cho xe tải, xe ben, container, rơ mooc, xe công trình, xe bồn, xe san lấp, xe chạy hầm...
- Lốp (vỏ) dán 9.00R20 cho xe tải, xe ben, container, rơ mooc, xe công trình, xe bồn, xe san lấp, xe chạy hầm...
- Lốp (vỏ) dán 12.00-20 cho xe tải, xe ben, container, rơ mooc, xe công trình, xe bồn, xe san lấp, xe chạy hầm...
- Lốp (vỏ) dán 11.00-20 cho xe tải, xe ben, container, rơ mooc, xe công trình, xe bồn, xe san lấp, xe chạy hầm...
- Lốp (vỏ) dán 10.00-20 cho xe tải, xe ben, container, rơ mooc, xe công trình, xe bồn, xe san lấp, xe chạy hầm...
- Lốp (vỏ) dán 9.00-20 cho xe tải, xe ben, container, rơ mooc, xe công trình, xe bồn, xe san lấp, xe chạy hầm...
.....................
Nếu bạn cần tư vấn - báo giá - thay lốp (thay mâm) - vá lốp xe ô tô tải, xe ben, container, rơ-mooc... khu vực Bình Dương cũng như trên toàn quốc vui lòng liên hệ với chúng tôi để được tư vấn và nhận giá ưu đãi nhất ngay hôm nay:
- Website: http://lopdangiare.com/
- Fanpage: https://www.facebook.com/banlopdanxetaigiaretaibinhduong
https://www.facebook.com/banlopxetaixecontainerxebantaibinhduong
- Hotline + Zalo: 0901.029.650 Ms My
0903.903.860 Mr Khang
- Địa Chỉ:
Cơ sở 1: Kho/Xưởng - Mỏ Đá Hoá An Biên Hoà (Cạnh KCN Tân Đông Hiệp B Dĩ An).
Cơ sở 2: Cửa Hàng - 462 Cao Tốc Mỹ Phước Tân Vạn - Dĩ An - Bình Dương (Cách QL 1K 100m).
Cơ sở 3: 305 đường ống nước thô 2400, KP Nội Hóa 2, P.Bình An, TX.Dĩ An, Bình Dương.
Tin liên quan:
0901.029.650 Ms.My
0903.903.860 Mr.Khang
0901.029.650
0903.903.860
0901029650
tranthitramy72@gmail.com
