Bảo dưỡng thước lái ô tô ngay khi thấy 8 dấu hiệu này

Ngày đăng: 02/05/2023

921 Lượt xem

0 Đánh giá

Mục lục [Ẩn]

Tìm hiểu về thước lái ô tô
Các dấu hiệu cảnh báo thước lái cần được kiểm tra

1. Vô lăng có cảm giác nặng hơn khi đánh lái
2. Xe có xu hướng đi lệch sang một bên
4. Vô lăng bị lệch
5. Vô lăng bị rung
6. Tay lái trả chậm
7. Tiếng kêu lạ khi đánh lái
8. Dầu trợ lực bị rò rỉ

Khi nào cần phải thay mới thước lái

Bảo dưỡng thước lái ô tô là việc làm quan trọng để việc điều khiển thước lái và kiểm soát hướng đi được dễ dàng. Nếu gặp phải 8 dấu hiệu sau hãy đi bảo dưỡng thước lái ô tô ngay để có những chuyến đi thật an toàn và thú vị.

Tìm hiểu về thước lái ô tô

Hệ thống lái là một trong 7 hệ thống chủ chốt của ô tô. Nó có nhiệm vụ điều khiển ô tô chuyển động theo hướng và quỹ đạo mong muốn của các bác tài. Và thước lái là một bộ phận quan trọng trong hệ thống chủ chốt này.

Thước lái đóng vai trò bẻ lái nhằm điều chỉnh 2 bánh trước của xe. Từ đó, giúp xe ô tô vận hành theo đúng sự điều khiển của lái xe thông qua vô lăng. Cấu tạo của thước lái ô tô thường gồm những bộ phận sau:

- Khớp các đăng: Giữ vai trò chuyển hướng quay cho các thanh nối trục vô lăng.

- Trục xoay vô lăng: Là các đoạn nhỏ nối với nhau bởi khớp các đăng.

- Thanh răng: Là phần được đặt trong hệ thống ray trượt tịnh tiến.

- Tay đòn: Làm nhiệm vụ truyền chuyển động từ thanh ray lên khớp bẻ lái.

- Khớp bẻ lái: Giúp tay đòn từ thước lái liên kết với bánh xe và tạo lực quay lên bánh xe để di chuyển theo hướng mong muốn.

Các dấu hiệu cảnh báo thước lái cần được kiểm tra

Giữ vai trò quan trọng trong hệ thống lái, thước lái ô tô cần phải được thường xuyên kiểm tra, sửa chữa. Đặc biệt khi có những dấu hiệu sau thì phải bảo dưỡng thước lái để đảm bảo an toàn khi di chuyển.

1. Vô lăng có cảm giác nặng hơn khi đánh lái

Đây là hiện tượng mà bác tài có cảm giác phải sử dụng nhiều sức hơn để đánh lái xe. Trường hợp này có thể gây nguy hiểm trong thời điểm xe cộ đông đúc hoặc có sự cố bất ngờ.

- Nguyên nhân

Do dầu trợ lực bị thiếu
Do bơm trợ lực lái bị mòn cánh, hở đường dầu hoặc bề mặt bơm bị xước.

- Cách kiểm tra: Bác tài xem bảng hiển thị dầu trợ lực nếu trong khoảng min-max thì bác tài có thể yên tâm là không phải do nguyên nhân này. Và kiểm tra tới bơm trợ lực lái để thấy những bất thường.

- Cách khắc phục

Nếu dầu trợ lực hết thì đến gara gần nhất để bơm dầu giúp hệ thống lái hoạt động tốt hơn.
Tới các trung tâm bảo dưỡng để được kiểm tra và có thể phải thay cánh bơm trợ lực hoặc gia công lại bề mặt bơm, thay ống dẫn dầu.

2. Xe có xu hướng đi lệch sang một bên

Là hiện tượng xe không đạt được độ cân bằng và có xu hướng đi lệch sang một phía. Đồng thời, các bác tài cũng phải mất nhiều lực hơn để giữ sự cân bằng và điều chỉnh xe. Gây nên sự mệt mỏi cho các bác tài đi đường dài và rất nguy hiểm khi di chuyển trên cao tốc hoặc đi vào buổi tối.

- Nguyên nhân:

Do góc đặt bánh xe không chính xác.
Do lốp xe bị mòn không đều, thước lái bị lệch, độ chụm bánh xe không chuẩn,… nên xe có xu hướng đi lệch sang một bên.

- Cách kiểm tra: Khi bác tài thấy việc cân bằng xe khó khăn, xe có xu hướng đi lệch thì cần kiểm tra hoạt động của thước lái, bánh xe để phát hiện những bất thường.

- Khắc phục: Cách xử lý phổ biến là cân chỉnh thước lái ô tô. Đây là kỹ thuật cân chỉnh để các góc đặt bánh xe được chính xác, đúng chuẩn. Có 2 phương pháp cân chỉnh là thủ công và bằng máy chuyên dụng. Cân chỉnh thước lái ô tô bằng máy giúp thực hiện nhanh và độ chính xác cao hơn. Do đó, khi gặp hiện tượng này các bác tài cần đưa xe đến các trung tâm bảo dưỡng uy tín để được kiểm tra tổng thể và khắc phục hiệu quả nhất.

3. Hiện tượng lốp mòn không đều

Là một bộ phận tiếp xúc trực tiếp với mặt đường, chịu nhiều tác động của trọng lực xe, ma sát,…nên khiến cho lốp bị mòn theo thời gian. Nếu lốp bị mòn đầu thì là hiện tượng bình thường. Tuy nhiên, khi lốp bị mòn không đều thì có thể là do sự sai lệch của việc lắp đặt lốp và các bộ phận liên kết với lốp như: hệ thống treo, hệ thống lái, thước lái,…

- Nguyên nhân: Với mỗi hiện tượng mòn lốp sẽ ứng với nguyên nhân khác nhau.

Lốp bị mòn mép trong: Thường do độ chụm của bánh xe được cân chỉnh không chính xác.
Lốp bị mòn 1 bên: Nguyên nhân có thể do góc camber bị sai lệch.
Lốp bị mòn chéo: Do lắp đặt bị sai góc chụm hoặc xe thường xuyên chở nặng và không được đảo lốp định kỳ.

- Cách kiểm tra: Việc lốp bị mòn không đều có thể dễ dàng kiểm tra bằng mắt thường.

- Khắc phục: Khi phát hiện ra những bất thường về lốp bị mòn, các bác tài nên đưa xe ô tô đến những trung tâm dịch vụ uy tín để được kiểm tra bằng các dụng cụ chuyên nghiệp. Qua đó, bánh xe sẽ được căn chỉnh chính xác và được bảo dưỡng, thay thế nếu cần.

4. Vô lăng bị lệch

Vô lăng bị lệch là hiện tượng khi tài xế không tác động tới vô lăng nhưng nó vẫn tự xoay nhẹ sang một bên nào đó. Để điều khiển xe đúng ý các bác tài thường phải ghì chặt vô lăng gây ra nhiều khó chịu, thậm chí gây nguy hiểm cho những người trong ô tô.

- Nguyên nhân của tình trạng vô lăng bị lệch

Xe bị va chạm mạnh: Khi xảy ra những va chạm mạnh có thể làm cho rotuyn bị lệch và khiến vô lăng cũng lệch theo.
Lốp xe không được cân đều: Do lốp xe bị mòn không đều, khiến cho trọng lượng xe không được cân bằng và làm vô lăng bị lệch.
Thước lái bị rơ và trục lái của xe gặp trục trặc

- Cách kiểm tra: Các bác tài thực hiện kiểm tra lốp xe, trụ lái, thước lái để thấy được những bất thường.

- Khắc phục: Để xử lý hiện tượng vô lăng bị lệch các bác tài có thể tự thực hiện, nhưng cần đảm bảo có am hiểu về kỹ thuật. Bởi nếu không hiểu biết về kỹ thuật có thể khiến “bệnh tình” của vô lăng trở nên nặng hơn. Và phương pháp an toàn, khắc phục tình trạng vô lăng bị lệch triệt để nhất là tới các trung tâm uy tín để ô tô của bạn được thăm khám và “chữa bệnh” tốt nhất.

5. Vô lăng bị rung

Khi vô lăng bị rung lắc sẽ gây nên sự khó chịu khi điều khiển xe. Nếu gặp phải tình huống này các bác tài cần phải đi khắc phục sớm để tránh gây hao mòn tới các bộ phận khác của xe.

- Nguyên nhân

Lốp xe không được đặt chuẩn: Điều này khiến xe không được cân bằng và ổn định dẫn tới vô lăng bị rung.
Bánh xe không cân bằng: Do lốp xe bị hư hỏng dẫn tới sự mất cân bằng của các bánh xe và gây nên sự rung lắc quá mức tới vô lăng.
Hệ thống treo: Do sự ăn mòn, kết nối lỏng lẻo của hệ thống treo hoặc sự mất cân bằng của trục lái.
Hệ thống phanh: Do đĩa phanh xấu, kết nối không chắc chắn, má phanh bị mòn.

- Cách kiểm tra: Các bác tài cần kiểm tra nhiều bộ phận của xe như: các lốp xe, hệ thống phanh, hệ thống treo, chân máy cao su,…

- Khắc phục: Rung lắc vô lăng có thể xảy ra do nhiều nguyên nhân, để khắc phục tình trạng này tối ưu nhất các bác tài nên đưa xe tới những trung tâm bảo dưỡng. Tại đó, “xế yêu” của bạn sẽ được kiểm tra tổng thể và xử lý “đúng bệnh”.

6. Tay lái trả chậm

Tay lái trả chậm sẽ gây nên những khó khăn nhất định khi các bác tài điều khiển xe.

- Nguyên nhân

Do bơm trợ lực: Bộ phận này hoạt động kém do áp suất và lưu lượng dầu qua bơm giảm, gây nên hiện tượng thước lái dịch chuyển chậm.
Thước lái: Khi thước lái bị hở séc măng bao kín làm cho dầu lọt qua khoang.
Thanh dẫn động cơ: Nếu thanh dẫn động cơ bị khô, mòn khiến cho lực ma sát tăng làm cho việc trả lái bị ảnh hưởng.

- Cách kiểm tra: Các bác tài kiểm tra từng bộ phận như: bơm trợ lực, thước lái, lượng dầu qua bơm,..

- Khắc phục: Nên đưa xe tới các trung tâm bảo dưỡng để kiểm tra chi tiết và tiến hành bôi mỡ bôi trơn vào từng khớp bị khô hoặc sửa chữa/thay thế những khớp bị hỏng hay thay séc măng bao kín của thước lái (nếu cần).

7. Tiếng kêu lạ khi đánh lái

Đó là những tiếng kêu lạch cạch, re re,… khi các bác tài vào cua hay xoay chuyển vô lăng.

- Nguyên nhân

Thước lái bị hỏng: Khi thước lái bị mòn các bộ phận khác sẽ trở nên lỏng lẻo và phát ra tiếng kêu lúc đánh lái.
Dầu trợ lực/ bơm trợ lực: Nếu dầu trợ lực xuống mức thấp hoặc bơm trợ lực hoạt động kém sẽ phát ra tiếng kêu re re.
Bạc lái bị mòn/rơ: Nếu bạc lái có hiện tượng này thì khi đánh lái sẽ có tiếng kêu lục khục dưới gầm.

- Kiểm tra: Các bạn nên kiểm tra bình chứa dầu, hoạt động của thước lái, bạc lái,…

- Khắc phục: Nếu dầu trợ lực gần hết thì bơm dầu thêm. Sau khi xử lý vẫn không thấy hiện tượng được cải thiện thì nên tới trung tâm bảo dưỡng để sửa chữa, thay thế kịp thời.

8. Dầu trợ lực bị rò rỉ

Dầu trợ lực bị rò rỉ là hiện tượng khá phổ biến với hệ thống lái trợ lực thủy lực.

- Nguyên nhân

Phớt thước lái: Sau một thời gian sử dụng, phớt thước lái sẽ bị chảy dầu do tuổi thọ thấp.
Chụp bụi lái bị rách: Khiến cho nước, bụi xâm nhập làm hỏng phớt thước lái.
Đai siết 2 đầu thước lái: Khi đai siết không chặt sẽ làm hỏng phớt và gây rò rỉ dầu trợ lực.

- Kiểm tra: Tiến hành kiểm tra toàn bộ cấu tạo của thước lái ô tô để tìm ra nguyên nhân.

- Khắc phục: Nên đưa xe tới trung tâm bảo dưỡng ô tô để kiểm tra và xử lý kịp thời.

Khi nào cần phải thay mới thước lái

Một số trường hợp chỉ cần phục hồi thước lái đã giúp khắc phục được tình trạng khó chịu và mất an toàn khi điều khiển xe. Tuy nhiên, trong các trường hợp sau đây thì cần phải thay thế thước lái để “điều trị dứt điểm”.

Mô tơ liền thước lái bị hỏng
Vỡ thước lái
Thanh răng thước lái quá mòn,…

Đại lý cung cấp lốp xe tải uy tín - chất lượng - giá rẻ

Lốp Dán ASEAN chuyên cung cấp lốp dán bố thép, lốp dán bố vải, lốp không săm, lốp mới (lốp nhập khẩu từ các thương hiệu nổi tiếng của các nước như Mỹ, Thái Lan...lốp Trung Quốc, lốp Việt Nam...), Lazang chuyên chạy cảng, chạy công trình, chạy hầm mỏ, chạy đường trường, chạy san lấp... cho các dòng xe tải, xe ben, container... giá rẻ trên toàn quốc.

Ngoài ra, chúng tôi còn nhận thu mua - thanh lý lốp xe ben, xe tải, container, rơ-mooc... hư - cũ với giá tốt nhất trên thị trường, có xe thu mua tận nơi, nhận giao lưu đổi vỏ (lốp) cũ lấy vỏ (lốp) dán với mức giá cực kỳ hấp dẫn cho khách hàng.

Hiện tại Lốp Dán Asean đang gia công và phân phối các sản phẩm lốp dán (vỏ dán) đa dạng như:

- Lốp (vỏ) dán 12R22.5 cho xe tải, xe ben, container, rơ mooc, xe công trình, xe bồn, xe san lấp, xe chạy hầm...

- Lốp (vỏ) dán 11R22.5 cho xe tải, xe ben, container, rơ mooc, xe công trình, xe bồn, xe san lấp, xe chạy hầm...

- Lốp (vỏ) dán 12.00R20 cho xe tải, xe ben, container, rơ mooc, xe công trình, xe bồn, xe san lấp, xe chạy hầm...

- Lốp (vỏ) dán 11.00R20 cho xe tải, xe ben, container, rơ mooc, xe công trình, xe bồn, xe san lấp, xe chạy hầm...

- Lốp (vỏ) dán 10.00R20 cho xe tải, xe ben, container, rơ mooc, xe công trình, xe bồn, xe san lấp, xe chạy hầm...

- Lốp (vỏ) dán 9.00R20 cho xe tải, xe ben, container, rơ mooc, xe công trình, xe bồn, xe san lấp, xe chạy hầm...

- Lốp (vỏ) dán 12.00-20 cho xe tải, xe ben, container, rơ mooc, xe công trình, xe bồn, xe san lấp, xe chạy hầm...

- Lốp (vỏ) dán 11.00-20 cho xe tải, xe ben, container, rơ mooc, xe công trình, xe bồn, xe san lấp, xe chạy hầm...

- Lốp (vỏ) dán 10.00-20 cho xe tải, xe ben, container, rơ mooc, xe công trình, xe bồn, xe san lấp, xe chạy hầm...

- Lốp (vỏ) dán 9.00-20 cho xe tải, xe ben, container, rơ mooc, xe công trình, xe bồn, xe san lấp, xe chạy hầm...

.....................

Nếu bạn cần tư vấn - báo giá - thay lốp (thay mâm) - vá lốp xe ô tô tải, xe ben, container, rơ-mooc... khu vực Bình Dương cũng như trên toàn quốc vui lòng liên hệ với chúng tôi để được tư vấn và nhận giá ưu đãi nhất ngay hôm nay:

- Website: http://lopdangiare.com/

- Fanpage: https://www.facebook.com/banlopdanxetaigiaretaibinhduong

https://www.facebook.com/banlopxetaixecontainerxebantaibinhduong

- Hotline + Zalo: 0901.029.650 Ms My

0903.903.860 Mr Khang

- Địa Chỉ:

Cơ sở 1: Kho/Xưởng - Mỏ Đá Hoá An Biên Hoà (Cạnh KCN Tân Đông Hiệp B Dĩ An).

Cơ sở 2: Cửa Hàng - 462 Cao Tốc Mỹ Phước Tân Vạn - Dĩ An - Bình Dương (Cách QL 1K 100m).

Cơ sở 3: 305 đường ống nước thô 2400, KP Nội Hóa 2, P.Bình An, TX.Dĩ An, Bình Dương.

Tin liên quan: